〔記者林嘉琪、林毅璋、高嘉和／綜合報導〕

消基會調查發現，八成汽車業者規定車輛售出必須在卅天內出現重大瑕疵，並經檢修二到三次仍未修復才可解約退款或更換新車。消基會批評此規定太嚴苛，呼籲經濟部應修訂「檸檬車法」，讓車主得能無條件退款或更換新品。

消基會從去年至今年四月，共接獲四十四件汽車「新車屢修不復，保固期內瑕疵不斷」的申訴案件，平均一個月就發生三起。

經濟部商業司表示，目前訂有汽車買賣定型化契約，對於消基會的建議，商業司十分重視，會進一步邀集業者與學者專家等共同討論研究，以維護消費者的權益。

消基會分析消費者所提供的汽車訂購契約書，並由義工親自赴車商索取，總計調查十家汽車業者的汽車訂購契約書。結果發現現代汽車、馬自達（Mazda）、福特、豐田（Toyota）、裕隆（Nissan）、中華汽車（Mitsubishi Motors）、本田（Honda）、富豪 （Volvo）等車廠規定的解約退款條件都在卅天內，發生二至三次重大瑕疵無法修復，而寶馬（BMW）以及賓士（Mercedes-Benz）則規定六十天內，發生二到三次重大瑕疵無法修復，才能夠解約退款或更換新車。

消基會表示，國外把問題多的新汽車稱為「檸檬車」（Lemon Car）（買到爛新車像檸檬滋味又酸又苦），因此在美國各州均有「檸檬車法」保障購車權益。以加州為例，交車後一百八十日或一點八萬英里（視何者先到期）期間，只要發現重大瑕疵，車主可要求無條件退款或更換新品。

解約退款條件 消基會盼放寬

消基會董事長謝天仁呼籲，經濟部等主管機關應該研擬類保護消費者法規，將解約退款條件至少放寬到一百八十日。

對於消基會指控，車商不解又無奈，強調所有合約都符合現有定型化契約規定，且研商這版本時，公平會及消基會都有參與，現在如要比照加州標準放寬，多出來的成本恐將轉嫁到車價上。

車商指出，車商會精算出可能的成本增加數字及負面效應，當成本增加到無法負荷，只好反映到車價上。


資料來源：自由時報