裕隆集團執行長嚴凱泰昨（16）日表示，台灣擁有生產電動車的完整技術，在全球節能聲浪下，電動車有機會成為台灣另一個兆元產業，裕隆也絕不缺席。

嚴凱泰說，日前他試坐裕隆電動原型車，對所產生的動力極為驚訝，加速性比汽油車遠好，速度貼背感十足。

裕隆推動電動車事業，會以自創品牌納智捷（LUXGEN）為主，將直接推出七人座大型電動車，將來也不排除介入小型電動車市場。

相較其他如豐田、本田、福特、賓士等大車廠，先期以混合動力車（Hybrid）介入電動車市場，裕隆決定直接跨入純種電動車領域。

嚴凱泰認為，發展電動車已是全球趨勢，電動車可成為台灣拓展外銷的破冰器，以當前全球汽車需求7千萬輛，台灣只要取得3％市場佔有率，就可發展成另一個兆元產業，他籲請政府將電動車納入綠能產業發展而創造多贏局面。

嚴凱泰指出，美國歐巴馬政府提撥24億美元經費投入電動車研發、西班牙規定2014年電動車將達100萬輛、瑞典宣告2020年後不再使用石油燃料、以色列宣佈2020年為OIL INDEPENDENT國家，並與PBP合作推動電動車，這對納智捷汽車來說，是推動電動車很好的機會。

嚴凱泰透露，裕隆集團研發的電動車加速與操控性不輸給汽油車，甚至比汽油車還好，裕隆與美國ACP合作開發的電動車，每充1次電續航力為350至400公里，有一次他坐上裕隆汽車總經理陳國榮駕駛的電動車後座，甚至還因速度太快而貼背。

目前全球開發的電動車都做50KW小車，裕隆正積極開發的電動車為150KW，換算馬力為200匹，目前正計劃提升至250匹馬力，裕隆認為，以大型車切入電動車更有市場。

嚴凱泰指出，全球對去年油價每桶飆漲至147美元天價嚇到了，但如果電動車使用成本比汽車油便宜，就會吸引消費者使用。以一輛汽車電池成本50萬元，電池充電2000次，每次充電成本250元，若以充電需要35元、夜間離峰充電每度1.2元計算，整體使用成本比使用汽油車每公升跑10公里，每公升油價25元來得便宜。

由於裕隆大舉進軍自創品牌及電動車市場，為擴大生產規模，現有三義廠區將進行擴建。

由於剛好經濟部礦物局決定將三義廠後山納入陸砂開採適用範疇，一旦開採三義後山砂石，裕隆可減少整地手續，因此，裕隆內部正研議將三義廠後山182公頃土地劃出72公頃，做為擴建裕隆新廠，以期將年產能從目前12萬輛倍增至30萬輛。


資料來源：中時電子報